Подвижный суппорт каретки СТАНЭКСПЕРТ® ПИОНЕР перемещается по закаленным направляющим каретки на бронзовых подшипниках скольжения. Регулировка зазора между направляющими и подшипниками осуществляется с помощью потайных регулировочных винтов, расположенных вдоль бронзовых подшипниковых втулок в резьбовых отверстиях алюминиевого подвижного суппорта по два сверху, сбоку и снизу.
1. При помощи шестигранного ключа на 3 мм, ослабьте все регулировочные потайные винты.
2. Слегка подтяните эти винты равномерно.
3. Проверьте наличие люфта, покачивая подвижный суппорт за верхнюю часть.
4. Поочередно равномерно подтягивайте регулировочные винты, проверяя плавность перемещения суппорта, вращая винт подачи за шкив (маховик).
5. Если движение слишком тугое, слегка ослабьте потайные регулировочные винты.
После завершения регулировки передвижение подвижного суппорта должно быть плавным, без чрезмерного усилия.

Перемещение подвижного суппорта осуществляется при помощи трапецеидального винта подачи и двух бронзовых гаек – неподвижной и подвижной, расположенных навстречу друг другу. Корректная регулировка зазора между винтом и гайками предотвращает появление люфтов.
1. При помощи шестигранного ключа на 4 мм равномерно затяните крепежные винты подвижной бронзовой гайки, покачивая винт подачи за маховик.
2. Добейтесь устранения люфта между винтом и гайкой, вращение винта подачи должно быть плавным и свободным.
3. Если вращение винта подачи становится слишком тугим, ослабьте крепежные винты подвижной бронзовой гайки до получения свободного вращения без люфта. 

Осевой люфт винта подачи устраняется регулировкой крепежных винтов глухой шайбы, расположенной с торца винта.
1. При помощи шестигранного ключа на 4 мм затяните четыре крепежных винта глухой шайбы, проверяя осевой люфт винта подачи.
2. Добейтесь плавного вращения винта без люфта.
3. Если вращение становится тугим, слегка ослабьте крепежные винты, проверяйте результат, вращая винт подачи за шкив (маховик).